Akkoord over nieuwe EU-regels voor wegtransport

[cortrans]

Weer veel moeilijke woorden....... op 71 pagina's

[steenhaas1]

Per periode van vier opeenvolgende weken neemt een bestuurder ten minste vier wekelijkse rusttijden, waaronder ten minste twee normale wekelijkse rusttijden. [...]
De verkorte wekelijkse rusttijden worden evenwel gecompenseerd door
een equivalente periode van rust die voor het einde van de derde week na de betrokken week en bloc moet worden genomen. Indien twee verkorte wekelijkse rusttijden opeenvolgend worden genomen, wordt de volgende wekelijkse rusttijd voorafgegaan of gevolgd door een ter compensatie genomen rusttijd.

Men mag dus nu twee weekeinden achter elkaar min 24uur rust nemen, maar stond ook ergens dat de chauffeur terug moet keren naar zijn stand/vestigingsplaats.

Een vervoeronderneming plant het werk van de bestuurders zodanig dat zij binnen elke periode van vier opeenvolgende weken [...] kunnen terugkeren naar een van de exploitatievestigingen in de lidstaat van vestiging van de werkgever of naar hun woonplaats, zodat zij ten minste één normale wekelijkse rusttijd of een wekelijkse rusttijd van meer dan 45 uur ter compensatie van een verkorte wekelijkse rusttijd kunnen nemen. Indien een bestuurder echter opeenvolgend twee verkorte wekelijkse rusttijden heeft genomen zonder terug te keren, plant de vervoeronderneming het werk van de bestuurder zodanig dat de bestuurder reeds aan het einde van de derde week kan terugkeren.

[steenhaas1]

nog een leuke
Artikel 34 lid 6

Elkebestuurdervaneenvoertuiguitgerustmeteenana­ loge tachograaf, brengt op zijn registratieblad de volgende ge­ gevens aan:

toevoeging uit het mobiliteitspact:

"f) het symbool van het land waar de werkperiode van de dag respectievelijk is begonnen en geëindigd. De bestuurder vermeldt ook het symbool van het land dat hij binnenrijdt nadat hij een grens van een lidstaat heeft overschreden bij het begin van zijn eerste stop in die lidstaat. Die eerste stop wordt gemaakt bij de dichtstbijzijnde stopplaats aan of voorbij de grens. Wanneer de overschrijding van de grens van een lidstaat plaatsvindt op een veerboot of een trein, vermeldt de bestuurder het landsymbool aan de haven of het station van aankomst.";
2) In artikel 34, lid 7, wordt de eerste alinea vervangen door:
"7.
De bestuurder vermeldt in de digitale tachograaf het symbool van het land waar de werkperiode van de dag respectievelijk is begonnen en geëindigd [...].
Eén jaar na de inwerkingtreding van de in artikel 11, eerste alinea, tweede zin, bedoelde gedetailleerde bepalingen die specificaties bevatten op grond waarvan gegevens in verband met grensoverschrijdingen mogen worden ingevoerd en opgeslagen, vermeldt de bestuurder ook het symbool van het land dat hij binnenrijdt nadat hij een grens van een lidstaat heeft overschreden bij het begin van zijn eerste stop in die lidstaat. Die eerste stop wordt gemaakt bij de dichtstbijzijnde stopplaats aan of voorbij de grens. Wanneer de overschrijding van de grens van een lidstaat plaatsvindt op een veerboot
of een trein, vermeldt de bestuurder het landsymbool aan de haven of het station van aankomst.

Dan moet je dus na elke grensoverschrijding stoppen om het land in de tacho in te voeren, hoe verzin je het.
De nieuwere tacho's registreren elke 3 rijuren je positie, maar dat voldoet dus niet. Er zal op de grens dus wel een apparaat komen die de tacho een signaal geeft om ook daar de GPS coördinaten op te slaan, anders wordt het druk bij de P's bij de grenzen.....

[cortrans]

Makkelijker kunnen we het niet maken..........

[trucker10]

Ik rij van Lanaken via Maastricht naar Luik, dus ik bij mijn stop op +/- 4 km van de grens ( Smeermaas ) geef ik NL in, ik rij de grens over en ben eigenlijk verplicht om daar op de parking te rijden om terug B in te voeren, ja we gaan er nog komen

[steenhaas1]

Nee Daniël,
op of over de grens het nieuwe land invoeren niet voor de grens! Maar wat verstaat het Mobility Package onder stopplaats?

[Marcel1970]

En op die parkeerplaats op grens gaat er dan regelmatig door bevoegde instanties gecontroleerd worden ?????

[steenhaas1]

Ach, hun controle apparatuur zullen ze over 15 jaar wel moeten hebben, alleen de instanties die geld ruiken zullen dat eerder aanschaffen.

[steenhaas1]

Nog een leuke:

Artikel 36 wordt als volgt gewijzigd:
a) in lid "i)
b) in lid "iii)
c) in lid "ii)
1 wordt punt i) vervangen door:
de registratiebladen van de lopende dag en van de voorgaande 56 dagen;";
1 wordt punt iii) vervangen door:
alle handmatig opgetekende gegevens en alle afdrukken van de lopende dag en van de voorgaande 56 dagen.";
2 wordt punt ii) vervangen door:
alle handmatig opgetekende gegevens en alle afdrukken van de lopende dag en van de voorgaande 56 dagen;".

Dus van laatste week, laatste week + weekend, 4 weken nu naar 8 weken!!!!!!

P.S. artikel 36 heeft als titel "Documenten waarvan de bestuurder in het bezit moet zijn"